Sản lượng thi công dự án ước đạt khoảng 4,17% so với giá trị hợp đồng, chậm khoảng 7% so với kế hoạch yêu cầu

Dự án đang chậm tiến độ 7% so với kế hoạch

Đánh giá chung về tình hình triển khai, Bộ GTVT cho biết, dự án đã triển khai thi công từ ngày 13/6/2024, tuy nhiên đến nay nhà thầu triển khai thi công còn chậm chưa đạt tiến độ đề ra, sản lượng ước đạt khoảng 4,17% so với giá trị hợp đồng, chậm khoảng 7% so với kế hoạch yêu cầu.

Dự án Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đã được Bộ GTVT xác định trong danh mục dự án hoàn thành năm 2025 nhằm đáp ứng mục tiêu của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đã xây dựng mục tiêu đến năm 2025 hoàn thành và đưa vào khai thác khoảng 3.000 km đường cao tốc và hưởng ứng đợt thi đua cao điểm "500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc" do Thủ tướng Chính phủ phát động.

Để đảm bảo dự án triển khai đúng tiến độ và chất lượng đã được đề ra, Bộ GTVT yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận chỉ đạo nhà thầu có kế hoạch huy động đầy đủ máy móc thiết bị, tăng mũi thi công để đẩy nhanh tiến độ, tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp, đặc biệt là tập trung tối đa lực lượng để hoàn thành các hạng mục "đường găng"; căn cứ theo tiến độ điều chỉnh đã cam kết (hoàn thành trước 30/6/2025) bổ sung thêm mũi thi công đang còn thiếu so với kế hoạch (dây chuyền cào bóc tái chế, thi công cọc CDM, thi công bản quá độ…).

Bộ GTVT yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận chỉ đạo tư vấn giám sát, nhà thầu tiếp tục khảo sát đánh giá hiện trạng mặt đường cũ, đánh giá mức độ đồng nhất làm cơ sở thiết kế thành phần hỗn hợp vật liệu tái chế cho các đoạn này; thực hiện đầy đủ các thí nghiệm và thi công thử… đảm bảo tuân thủ theo quy định của tiêu chuẩn kỹ thuật, chỉ dẫn kỹ thuật của dự án trước khi thực hiện đại trà công tác tái chế mặt đường cũ; đối với các vị trí hư hỏng cục bộ cần đánh giá xác định mức độ hư hỏng, đưa ra các giải pháp xử lý và triển khai xử lý triệt để trước thi công hạng mục bê tông nhựa.

"Tư vấn giám sát, nhà thầu khẩn trương triển khai thí nghiệm vật liệu đầu vào, thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa, thi công rải thử, có giải pháp huy động sớm vật liệu về công trường để có thể thi công lớp bê tông nhựa C19 ngay trên các đoạn tuyến đã hoàn thành công tác thi công, nghiệm thu lớp cào bóc tái chế; đồng thời bảo đảm triển khai ngay công tác thảm bê tông nhựa khi kết thúc mùa mưa, có thể đẩy nhanh tiến độ đảm bảo hoàn thành sớm trong mùa khô tới", Bộ GTVT yêu cầu.

Giám sát chặt công tác thi công của nhà thầu

Bộ GTVT cũng yêu cầu tư vấn giám sát thực hiện đầy đủ quyền hạn, trách nhiệm theo quy định của pháp luật về xây dựng và hợp đồng đã ký kết với chủ đầu tư; chịu trách nhiệm trước pháp luật và chủ đầu tư về những công việc được giao; tổ chức giám sát chặt chẽ công tác thi công của nhà thầu, đảm bảo chất lượng, tiến độ, an toàn giao thông, an toàn lao động và vệ sinh môi trường.

"Giao Ban QLDA Mỹ Thuận chỉ đạo tư vấn giám sát báo cáo cụ thể toàn bộ công tác giám sát thi công dự án từ khi triển khai đến thời điểm này, có đánh giá đầy đủ về kết quả công việc thực hiện, đặc biệt công tác giám sát, đánh giá công tác triển khai hạng mục cào bóc tái chế", kết luận nêu rõ.

Liên quan đến công tác duy tu, bảo trì tuyến đường và công tác phân luồng đảm bảo ATGT trong quá trình thi công, Bộ GTVT yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận chỉ đạo nhà thầu thi công thường xuyên thực hiện công tác duy tu bảo trì (vá ổ gà mặt đường, khơi rãnh thoát nước, cắt cỏ lề đường…), bố trí đủ nhân sự trực phân luồng, điều tiết giao thông, bổ sung đầy đủ cọc tiêu, biển báo đảm bảo phương tiện lưu thông thuận lợi và an toàn trong quá trình thi công, đặc biệt là tại vị trí các mũi thi công cào bóc tái chế, thi công xử lý đất yếu đầu cống hộp lớn; đồng thời nhà thầu thi công phải chịu trách nhiệm về việc mất an toàn giao thông do quá trình thi công gây ra.

Cục Đường bộ Việt Nam và Khu Quản lý đường bộ IV tăng cường vai trò, trách nhiệm trong công tác quản lý nhà nước về quản lý kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; thường xuyên kiểm tra, giám sát chủ đầu tư, nhà thầu thi công trong việc thực hiện các quy định duy tu, bảo trì tuyến đường sau khi nhận bàn giao, công tác bảo đảm an toàn giao thông khi thi công... theo đúng quy định của pháp luật và phương án, biện pháp tổ chức thi công đã được chấp thuận (hoặc cấp phép).

Tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi giai đoạn 1 được đưa vào khai thác đầu năm 2021 với chiều dài 51km, 4 làn xe, nền đường rộng 17m, mặt đường rộng 15,5m. Giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến sẽ được đầu tư 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h. Dự án này có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 6.355 tỷ đồng, sử dụng vốn vay Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc 200 triệu USD và vốn đối ứng phía Việt Nam hơn 94 triệu USD.

Sau khi thông xe, tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi được theo dõi độ lún từ 1 đến 2 năm mới bổ sung bê tông nhựa, và khi có chủ trương sẽ nâng cấp thêm các hạng mục để có tiêu chuẩn cao tốc.

Theo quy hoạch, tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, Cao Lãnh - Lộ Tẻ, Mỹ An - Cao Lãnh, tuyến N2, Chơn Thành - Đức Hòa là một phần của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây. Tháng 10/2022, Bộ GTVT đã phê duyệt đầu tư dự án nâng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi với tổng mức đầu tư 750 tỷ đồng. Theo đó, dự án đầu tư nâng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi sẽ bù vênh, thảm bê tông tăng cường mặt đường; mở rộng các đoạn dừng xe khẩn cấp hiện có, bổ sung mới các đoạn dừng xe khẩn cấp...

Theo Tạp chí GTVT